时尚的设计和动感的驾驶乐趣：全新梅赛德斯-奔驰GLCCoupé独树一帜。作为GLCSUV的运动兄弟，它完善了最畅销的梅赛德斯-奔驰系列车辆。第一印象，甚至在GLCCoupé启动之前：优雅、动感和越野冒险。引人注目的比例、引人注目的表面和精确成型的边缘定义了一个明确无误的外观，辅以布局清晰的高品质内饰。

GLCCoupé结合了运动性能和高效率。所有车型都配备了电力驱动技术，既可以是适合日常需求的纯电动续航里程的插电式混合动力车，也可以是采用48伏技术和集成启动发电机的轻度混合动力车，可提供额外的动力和能量回收。新款GLCCoupé几乎可以驾驭任何地形。无论是在路上还是在路上，它都以其舒适性和敏捷性给人留下深刻印象。运动悬架是标准配置。可选的4.5°后桥转向使车辆更具机动性。它与AIRMATIC空气悬架一起在技术包中提供。在越野方面，Coupé凭借众多功能得分，例如4MATIC全轮驱动和插电式车型的纯电动越野驾驶。

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全新GLCCoupé的高标准体现在每一个细节上。最新一代MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)信息娱乐系统的硬件和软件提供了更好的用户友好性。驾驶员和中央显示屏中的绚丽图像使控制车辆和舒适功能变得容易。两个LCD屏幕呈现清晰和结构化的信息。全屏导航为驾驶员提供最佳路线指引。用于导航的MBUX增强现实作为一个选项提供。摄像头记录车辆前方的环境。中央显示屏显示移动图像，并叠加虚拟对象、信息和标记。其中包括交通标志、方向箭头、变道建议和门牌号码。这使得导航更加容易，尤其是在城市地区。

HeyMercedes直观的语音助手在响应自然语言和用户偏好方面越来越有效。音乐流媒体服务可以无缝集成到MBUX中，包括个人设置[1]，让客户在车内享受个性化的音乐体验。附加信息由音频Tourguide提供，它是Mercedesme的“MBUX语音助手”的一部分。响应语音命令“HeyMercedes，startTourguide”，MBUX信息娱乐系统会读出有关沿途兴趣点的信息。该系统响应德国高速公路沿线的大约3,400个棕色标志。MBUX功能允许驾驶新款GLCCoupé行驶在路上的客户访问系统，例如监控和调节温度、照明、百叶窗或电器。

新款GLCCoupé配备电动驱动装置。轻度混合动力装置包括第二代集成启动发电机(ISG)和48伏车载电气系统。轻度混合动力车型中的集成启动发电机支持内燃机，尤其是在发动机转速较低的情况下。与涡轮增压器相辅相成，可提供出色的动力。48伏车载电气系统支持滑行、助力和能量回收等混合功能，从而提高效率。在ISG的帮助下，电机也可以快速舒适地启动，启动/停止功能对驾驶员来说几乎感觉不到。

该车的插电式混合动力版将提供三种装饰级别——GLC300e4MATIC、GLC400e4MATIC和GLC300de4MATIC——它们具有足够的纯电动续航里程以满足实际需求。改进后的混合动力驱动程序为最合适的路线路段保留了电动驱动模式。例如，它优先考虑城市地区的电动驾驶。无论是汽油还是柴油车型：作为插电式混合动力车，所有变体在道路上都非常高效和动态。所有插电式混合动力车的续航里程都超过110公里(WLTP)。

对于许多客户而言，电动行驶里程是决定购买电动汽车的重要因素。新款GLCCoupé的里程模拟器考虑了环境温度、驾驶情况和加热或冷却要求等外部因素。这阐明了在什么条件下实际续航里程可能与认证数字不同。

混合动力驱动装置的高功率密度得益于永磁式内转子同步电机。电动机的峰值扭矩从一开始就准备就绪，因此在起步时具有很高的灵活性以及动态驾驶性能。最高时速可达140公里/小时。在新款GLCCoupé中，梅赛德斯-奔驰使用机电式制动助力器。它根据驾驶情况自动控制液压制动和能量回收之间的灵活转换，以确保始终保持最佳的能量回收和制动性能。因此，可以更频繁地实现高达100kW的最大回收功率。

高压电池是梅赛德斯-奔驰的内部开发。它的装机容量为31.2千瓦时。从空载开始，使用可选的60kW直流充电器可在大约30分钟内充满电。GLCCoupé标配11kW三相交流充电器。

外观设计：运动型双门轿跑车轮廓定义了整体视觉效果。乍一看，它给人一种优雅、动感和越野冒险的感觉。其他特色元素包括模拟镀铬下护板、漆成黑色的车顶纵梁和选装踏板。新的波状侧边做出特定于模型的声明。前大灯柔和地连接到散热器格栅，突出了车辆的运动、肌肉外观。与可选的DIGITALLIGHT相结合，它们具有白天驾驶椭圆形。另一个视觉亮点是带有梅赛德斯-奔驰图案(标准)的散热器格栅。

内饰设计：GLCCoupé的内饰将运动感与现代风格相结合，仪表板水平分为两部分，宽大的装饰表面，以及似乎漂浮在其上方的纵向格式中央显示屏。前卫的座椅设计和门板彰显了内饰的高品质。

噪音舒适性：新款GLCCoupé是一款令人愉悦的安静车辆，具有宁静的声音特征以及低滚动和风噪声。在这方面，它甚至超过了其前身的高标准。总而言之，声学措施是梅赛德斯-奔驰“欢迎回家”氛围背后的一个重要因素。

MBUX：最新一代的信息娱乐系统提供两个大显示屏和全屏导航。

操作便利：HeyMercedes语音助手响应更快，具有优化的学习功能。MBUX功能将GLCCoupé变成了联网家庭的移动控制中心。MBUX语音助手现在通过一项新的Mercedesme服务得到增强——“Tourguide”声学旅行指南。

娱乐：MBUX完全集成了所有主要的音乐流媒体提供商，包括个人喜好和设置。可选的Burmester环绕音响系统提供15个高级扬声器和710瓦的总输出功率。

驱动系统：与SUV一样，全新GLCCoupé系统地设计用于电气化。发动机方案包括四缸汽油和柴油装置，始终与电动机结合使用。其中四个是具有集成的第二代启动发电机(ISG)的轻度混合动力单元。另外三种发动机型号是插电式混合动力装置。所有插电式混合动力车的续航里程都超过110公里(WLTP)。

比以往任何时候都更电动：由于适合现实世界需求的电动范围，日常距离通常可以全电动覆盖。改进后的混合动力驱动程序为最合适的路线路段保留了电动驱动模式。例如，在城市地区的旅程中，电动驾驶是优先考虑的。

舒适性和敏捷性：运动型悬架和可变传动比转向是新款GLCCoupé的标准配置。其他组件包括新的四连杆前桥系统和带后置拉杆的多连杆独立后悬架。这抵消了侧向力，从而稳定了操控特性。AIRMATIC空气悬架具有可调节的压缩阻尼和回弹阻尼。

敏捷和安全：可选的后桥转向系统与前桥更直接的转向比相结合，提高了灵活性和操纵稳定性。后桥的转向角最大为4.5°。这将转弯圈减少了90厘米，达到10.9米。

在公路上和公路外均表现出色：GLCCoupé显着改善了公路和越野性能，以适应恶劣的天气条件和未铺设金属的道路。其中包括使用越野屏幕简化操作、通过“透明引擎盖”和可选的360°摄像头获得更清晰的信息，以及通过改进的控制系统实现出色的牵引力和操控安全性。有了插电式混合动力车，全电动越野驾驶成为可能。

风阻：在其空气动力学最有利的配置中，GLCCoupé的最小风阻系数低至Cd=0.27。这使其比其前身(Cd=0.30)好百分之三。

辅助系统：最新一代的DrivingAssistancePlus套件包含更多和改进的功能，包括主动距离辅助DISTRONIC、主动转向辅助和交通标志辅助。新增功能包括带360°摄像头和“透明发动机罩”的停车套件、记忆停车辅助系统和拖车操纵辅助系统。

数字灯：这种大灯技术(可选)提供出色的照明和附加功能，例如可选的辅助标记和警告符号投射到道路上。

舒适配置：改进的组件和系统包括，除其他外，ENERGIZINGAIRCONTROL、AIR-BALANCE、GUARD360°和环境照明。新的全景天窗比GLCSUV长6厘米。ENERGIZINGComfortPlus套件中包含的可选多轮廓座椅现在具有扩展的按摩功能。

拖车：全新拖车菜单和拖车路线规划器，让拖车操作更安全、更愉悦。此外，4MATIC全轮驱动可在任何表面上提供出色的牵引力。