最新消息，特斯拉在美国市场再次下调价格，而且这次动作更大！

这次调价涉及两个车型，分别是Model 3和Y，这已经是这个月第二次调低美国市场售价。

(资料图)

这个时间点正好选在第一季度财报会的前一天，这个时候做这么大幅度的降价，我认为有些激进了。

调价之后特斯拉全系车型中，历史上第一次出现了，补贴前售价低于4万美元的车型。

在去年之前，特斯拉调价可都是往上加价，到了今年不断的降价，似乎表明市场需求在大幅放缓。

1月份那次降价幅度比较大，2月份降价的是Model 3和Y，上个月针对的车型是Model S和X。

这次降价主要针对Model 3和Y

我一直认为特斯拉即便降价，更可能会发生在第二季度后半段，没想到一季度财报会还没开，就又出现了大幅降价。

降价的具体情况是：

Model 3的标准版，从41,990美元降到39,990美元，降价2000美元，降幅4.7%。

这个降价可以理解，因为按美国最新的补贴政策，这款车无法享受7500美元补贴，只能拿到一半补贴，所以特斯拉用降价抵消政策的变化，继续保持对客户的吸引力。

降价后，Model 3的标准版就成为特斯拉车系中，第一款补贴前售价低于4万美元的车型。

Model 3的其他型号价格没有变动。

Model 3的降价，主要是应对政府补贴下调

Model Y的降价就太狠了，所有型号一夜间都至少3000美元的降幅。

标准版，从49,990美元降至43,990美元

长续航版，从52,990美元降至49,990美元

高性能版，从56,990美元降至53,990美元

Model Y的大幅降价让人感觉很突然

Model Y的降价显得很突然，税收减免政策对它并没有影响，Model Y的三个型号都能拿到7500美元的减免。

几个月以来特斯拉接连降价，让大家感觉应接不暇。

去年美国销售的Model Y长续航版，还在66000美元这个价格，几轮降价，已经降到5万美元以下了，这在去年是难以想象的。

马斯克解释降价是为了让更多人，买的起特斯拉

马斯克自己说是为了让更多人买得起特斯拉，但我却感受到他面对需求下滑到焦虑。

马斯克归根结底是个商人，获取更高利益天经地义，而且之前几年他也确实在不断的涨价。

现在再用成本降低来解释降价，显得也没什么说服力了。

再大的成本降低，也支撑不了几个月内超过20%的降价幅度。

特斯拉订单增速，跟不上产能扩张的速度

唯一的解释就是，特斯拉订单增速，跟不上产能扩张的速度。

这次突然的降价，让我对明天的一季度财报会多了一丝担忧。

明天财报会数据出来后，咱们再进一步分析吧。